福島の雪の中を走る東急電車
〜０６．０１．０８〜
東急電車の他鉄道への移動は、一時期東急旧５０００系が中心であったが、各私鉄の昇圧、そして旧５０００系を含めた車両が老朽化＆冷房改造が不可能などの理由により、旧５０００系の次は７０００系に白羽の矢が立った。元々晩年の７０００系は東横線８連（ストレート編成と６両＋２両）と大井町線６連が中心であったが、ＶＶＶＦ車改造による７７００系の誕生により、既存の先頭車は順次改造を受け、最初は大井町線、その後目蒲線、池上線に投入され、現在では多摩川線・池上線共通運用に使用されている。このため中間車に余剰が生じたが、７０００系はＭＭユニットのオールＭ編成のためか、この福島の地に来たものは先頭車改造を受けたものである。
福島交通７０００系　福島交通に入線したものはすべて先頭車化改造を受けたもの。　福島	福島交通７０００系　改造箇所は運転席すぐ後ろの戸袋までであり、ステンレスの色が若干異なるため確認できる。　桜水
福島交通７０００系　７０００系は東急電車のうち唯一パイオニア型台車を履いている。	福島交通７０００系　運転台を見ると見慣れた光景が。ＶＶＶＦ改造で余剰となった７０００系のものの流用だろうか。
福島交通７０００系　乗務員室と客室との仕切りも東急時代を感じる。これも流用だろうか。	福島交通７０００系　ドア開閉スイッチも流用に感じる。
福島交通７０００系　一部の車両の車端部の窓はルーバーで塞がれている。	福島交通７０００系　内側はこんな感じ。
桜水にて休息中。左側の２本は３両編成。	福島交通７０００系　ベンチレーターは東急時代のまま。
福島交通７０００系　岩代清水−泉	福島交通７０００系　笹谷−桜水